Cat、ConExpo 2023 で新しい Cat C13D エンジンを発表

Nov 26, 2023

キャタピラーは、幅広いオフハイウェイ機器の出力密度、トルク、燃料効率の向上を実現するように設計された新しいディーゼルエンジンプラットフォームをConExpo 2023で発表しました。

C13D エンジンは、2025 年に初期の OEM パイロット向けに提供され、2026 年に生産される予定です。このエンジンは、岩盤破砕機、ふるい機、グラインダーなどの機器向けに設計されています。 トレンチャー。 農業用トラクター、ハーベスター、自走式噴霧器。 ウッドチッパー。 資材運搬装置。 そして大型の工業用ポンプ。

キャタピラー産業用電力システム部門のグローバルマーケティングマネージャー、ダスティン・チルダース氏は、「新しいテクノロジーを最前線に持ち込むことではない」と述べた。 「それは、Caterpillar が数十年にわたって投資してきたテクノロジーを新しいアプリケーションに適用することです。」

Cat C13D プラットフォームは、キャタピラーの現在の 13、15、およびシングルターボ 18 リットル エンジン プラットフォームと同等のパワーとトルクを供給することにより、OEM がエンジンを小型化し、複数のアプリケーションにわたる設計、組み立て、サプライ チェーンの要件を簡素化する機会を提供します。 。 この統合により、エンドユーザーのメンテナンス、部品、技術トレーニングの複雑さも軽減されます。

チルダース氏によると、6気筒のCat C13Dエンジンプラットフォームは456～690馬力の8段階の出力定格を備え、最大3,200ニュートンメートルのピークトルクを発揮するという。

「今日の市場にある他のどの製品よりも、電力対サイズの比率が高いです」と彼は言いました。 「これは、当社が保有する大型エンジン プラットフォームと同等かそれ以上のパフォーマンスです。」

8 つの出力定格すべてが共通のコア エンジンで利用できるため、OEM は在庫と統合コストを削減でき、まったく新しいリア ギア トレイン、より剛性の高いコア アーキテクチャ、コモン レール燃料システムの組み合わせにより、騒音が最大 3 dB 低減されます。 C13Dの前モデルと比較した場合。

設置と検証のコストを削減するために、エンジンに取り付けられた後処理パックと冷却パックも工場で入手可能になります。

キャタピラーによると、C13D エンジン プラットフォームは、オフハイウェイ機器のメーカーとユーザーの両方が要求する性能、耐久性、パッケージング、メンテナンスの容易さを実現するように設計されています。

キャタピラー・インダストリアル・パワー・システムズ社上級副社長のスティーブ・ファーガソン氏は、「オフハイウェイOEMと機器所有者は、ますます厳しくなる排出基準に対処しながら、現場の生産性の向上と運用コストの削減が求められる、急速に進化するビジネス環境に直面している」と述べた。 「内燃エンジンは世界中のほとんどの現場で主力となっており、その課題に対処するために当社が次世代 Cat C13D ディーゼル エンジン プラットフォームに投資したのはそのためです。」

新しいエンジン プラットフォームは、同出力クラスの前世代の Cat エンジンと比べて出力が最大 20% 増加し、低速トルクが最大 25% 増加します。

チルダース氏によると、最大12,000フィートまでの従来のCatエンジンのほぼ2倍の高度性能があるという。 さらに、C13D は補助装置を使用すれば、最高華氏 140 度、最低マイナス 40 度の極端な周囲温度でも動作し続けます。

エンジニアは、コンポーネントを統合し、リークジョイントの数を 45% 以上削減することで、メンテナンスが容易になるように Cat C13D エンジンを設計しました。 これらのアップグレードを組み合わせると、液体の消費量が減り、サービス間隔が 1,000 時間まで延長されます。

「使いやすさとサービスのしやすさを考慮して設計されているため、作業用の在庫を保管および保持するだけのコンポーネントが減り、メンテナンスが減り、運用コストが削減されます」とチルダーズ氏は述べています。

同氏は、Cat C13Dにより、事業者はCatディーラーと協力することで、100％水素化処理植物油（HVO）、B100蒸留バイオディーゼル、さらには最大B100標準バイオディーゼルなどの再生可能な液体燃料を使用できるようになると述べた。 新しいエンジンは、将来の天然ガスまたは水素燃料能力の開発にも対応できるように設計されています。

「私たちは持続可能性を念頭に置いてそれを作成し、設計しました」とチルダース氏は付け加えました。 「まさに 3 つのエンジンが 1 つになったようなものです。」

欧州ステージ V、米国 EPA Tier 4 Final など、より規制の高い市場の排出基準を満たしています。 さらに、アーキテクチャのモジュール化とコンポーネントの排除により、C13D は顧客の接続ポイントを再配置することなく、将来の排出基準の段階に対応できるようになります。

C13D には、ダウンタイムを最小限に抑えるために機器の状態に応じてその場で意思決定できる情報を機器所有者に提供するソフトウェアおよびハードウェア ソリューションの統合スイートである Cat Digital Services が装備されます。

「当社にとって、これは強力で効率的なクラストップのディーゼルエンジンです」とチルダース氏は語った。 「これは、当社の顧客と次世代のデザインをサポートする市場の変革者であると考えています。」