グリムスは船舶のメンテナンスに関してSA Navyとの提携を継続することを検討している

Mar 18, 2023

最近、船舶およびその他の大型ディーゼル エンジンをテストするために南アフリカ最大のエンジン ダイナモメーターを設置したグリムス グループは、船舶のメンテナンスと修理に関して南アフリカ海軍 (SAN) との関係をさらに拡大しようとしています。

水ブレーキ エンジン ダイナモメーターは当初、グリムス社が南アフリカ海軍と締結している推進契約を支援し、海軍のすべての改修済みエンジンをテストするために購入されました。 また、シモンズタウン海軍造船所では、シミュレーション演習を通じた船舶スタッフの訓練施設としても使用されます。

グリムスのシャフィーク・ヘンドリックス最高経営責任者（CEO）は、このダイナモメーターは診断や取り付け前のエンジンテストに不可欠な部分であり、同社に多くの扉を開くだろうと語った。 同氏は、グリムスの海洋部門（アトランティック・コマーシャル・ディーゼル・サービス）は現在、ケープタウン最大のダイナモメーター試験施設を誇り、公共部門と商業部門の両方で海洋、鉱業、定置式電力、石油・ガス産業で使用されるだろうと述べた。 H3610M ダイナモメーターは、最大 7,500 kW/10,000 hp、最大 2,500 rpm の速度、最大 50,000 lb-ft (67,791 Nm) のトルクを発生するエンジンをテストできます。

グリムスは、2017年にメコフリゲート艦と209型潜水艦にディーゼルエンジンを供給していた以前の請負業者MTUに代わって、ディーゼルエンジンを含む推進ユニットの修理とメンテナンスを契約しており、SA海軍との関係が確立されている。 推進装置のメンテナンスと修理サービスに加えて、グリムスは南アフリカ海軍に予備品を提供し、サイモンズタウンの海軍造船所で完全に機能する作業場を運営する契約を結んでいます。 2021年に2期目の契約が締結されました。

過去 6 年間、グリムスは南アフリカ海軍の艦隊の推進ユニットとトランスミッションの整備とメンテナンスを監督してきました。 海軍における注目すべき成果の 1 つは、リバー級沿岸機雷ハンター向けの 3 基の古典的な MTU 652 マリン ディーゼル エンジンの改修に成功したことです。 また、多数の MTU 183 エンジン、ウォリアー級攻撃艇の 1 つ用の MTU 538、および MTU 1163 エンジンも改修されました。

ヘンドリックス氏は、グリムス社は南アフリカ海軍のMTU 1163エンジンをオーバーホールした南アフリカ初の地元黒人企業であると語った。 6,000 kW の MTU 1163 は、海軍の 4 隻のメコ フリゲート艦に電力を供給します。この動力計は、巨大な MTU 1163 をテストするために購入されました。

Grimms Atlantic Commercial Diesel Services (ACDS) は、SAS ドラケンスバーグ補給船、SAS プロテア水路測量船、機雷ハンター、ストライククラフト、小型船舶、タグボート、潜水艦、フリゲート艦など、複数の南アフリカ海軍の船舶を手がけてきました。 これはアームスコールに潜水艦 SAS マンタティシの改修に必要な予備品を提供しました。 一部のサービスは、シルバーマイン、ゴエドフェルヴァハト、ダーバン海軍通信センターなどの海岸施設で実施されます。

Atlantic Commercial Diesel Services 部門は、ディーゼル エンジンと船舶用発電機の販売、設置、メンテナンス、ダイノ テストと海上試験、技術支援、エンジンの修理、プロジェクト管理なども提供しています。 Grimms ACDS は、MAN、Volvo、 MTU、キャタピラー、カミンズ、パーキンス、ドイツ、ワルチラ、スカニア、ヤンマー。

ヘンドリックス氏は、SA海軍は船舶の航行を望んでおり、潜水艦やフリゲート艦の改修を目指していると指摘した。 国庫は今年初め、改修工事の未処理の一部に対処するために14億ラントを用意したが、これはフリゲート艦1隻と潜水艦1隻をカバーするもので、翌年の海上試験前に2024年12月に完了する予定だ。

ヘンドリックス氏は、潜水艦SASマンタティシの予備品を調達した後、グリムス社は相手先商標製品製造業者（OEM）に供給する製造業者の広大な国際ネットワークを利用してあらゆる潜水艦の予備品を調達できると強調した。 「グリムスの戦略は、最高の OEM 基準を満たす部品を低コストで安定的に供給することを保証します。」

「当社には、あらゆる船舶用ディーゼルエンジンの経験を積んだ高度な技術を持った技術者がいます。さまざまな産業部門の機械分野でのこの豊富な経験が、同社の飛躍的な成長を促進しました」とヘンドリックス氏は述べています。

ヘンドリックス氏は、船舶メンテナンスなどの契約を地元企業に与えることが重要だと考えている。そうすることで、地元の雇用が創出され、人々に力が与えられ、南アフリカに技能が持ち帰られるからである。 「国防軍は業界から孤立して活動することはできない」と同氏は述べ、業界の地元企業がその能力を最大限に発揮するには少しの支援が必要なだけだと付け加えた。

また、業界は、資金のより迅速なリリースも必要としています。遅延により、部品の調達、従業員レベルの管理、スケジュールの順守が困難になる可能性があるためです。複雑な規制や承認プロセスの長期化は、効率に影響を与え、最終的にはエンドユーザーに損害を与える可能性があります。 ヘンドリックス氏は、これは多くの業界に共通する問題であり、南アフリカ海軍や防衛部門に限った問題ではないと指摘した。

もう 1 つの課題は、予算配分の変更に対応することですが、SANDF の慢性的な資金不足を考えると、これは顕著な懸念事項です。 さらに、予期せぬコストの増加が契約で必ずしも完全に考慮されているとは限らず、企業に財務的負担を課す可能性があります。為替レートの変動やインフレもその一例です。

「こうした不確実性にもかかわらず、私たちも多くの企業と同様に、高品質の仕事を予定通りに提供するために懸命に取り組んでいます。しかし、こうした予算の変更は、業界全体の安定に潜在的に影響を与える可能性があります。それにもかかわらず、グリムスは高品質のサービスを提供するというコミットメントを断固として守り、従業員を雇用しています」これらの複雑さを乗り越えるための革新的なアプローチが必要です」とヘンドリックス氏は述べています。

自動車の起源

現在では海事分野に大きな焦点が当てられていますが、グリムスはもともと車両エンジンの修理からスタートし、ヘンドリックスが 1986 年に親会社を設立しました。 1990 年にグリムスは最初のワークショップを開設し、現在は民間向けの自動車向けの幅広いサービスを提供しています。商業および産業部門。 過去にグリムスは南アフリカ国防軍に車両関連の仕事をしており、例えばサミール軍用トラックのスペアパーツを提供していた。

Grimms Auto Services 部門は、公共、産業、商業、民間部門向けにエンジンの設置、メンテナンスと修理、スペア、故障サービスなどをカバーしています。 注目すべきプロジェクトには、ケープタウンの MyCity バスのサービスとメンテナンスの元請負業者であること、矯正サービスとケープタウン市の市営車両のサービスとメンテナンスが含まれます。

Grimms は発電機のサービスと供給を行っており、南アフリカでの記録的な負荷軽減により、こちら側のビジネス (Grimms Power Gen) で非常に好調に推移しています。 その大規模な契約には、ロベン島用の発電機、西ケープ州保健局用の発電機 25 台、西ケープ州文化スポーツ局用の発電機と投光器が含まれています。

Grimms Group は最近、ポンプ業界 (Grimms Pumps Solutions) に進出し、海洋、淡水、下水用途、特に水の移送、収集、処理用のポンプの設置、保守、修理を行っています。 同社は、ケープタウン市の下水ポンプ、ドラケンシュタイン市の下水プラントおよびポンプ場、スワートランド市の下水プラントおよびポンプ場、シーウォータークルーフ市の下水プラントおよびポンプ場、西海岸地区自治体の淡水プラントおよびポンプ場用にモーターを再構築および巻き直してきました。 ヘンドリックス氏は、新しいモデルだけでなく、古い時代遅れのポンプでも動作できると述べた。

同社はグリムス スペアパーツ部門を通じて、あらゆる種類の海事、鉱山、エンジン製造、輸送機器の部品と消耗品を供給しています。 これは、ケープタウンのカプリコーンパークにあるグリム社のスペアパーツ調達部門を通じて行われます。 OEM および代替スペアを供給でき、Cummins、Fleetguard、Peters + Bey の部品を在庫しています。 Grimms Spare Parts は国家通常兵器管理委員会の証明書を取得しており、船舶、ボート、潜水艦、通信、指揮統制システム、および「その他の軍事装備品」の管理対象および二重用途品の取引を許可しています。 サプライヤーの国際ネットワークは世界 13 か国にあります。

Grimms Group は、レベル 1 の広域黒人経済エンパワーメント (B-BBEE) 企業であり、ケープタウンのさまざまな施設で 120 名を雇用しています。主力の海事部門はパールデン エイランドにあり、別の海事部門はシモンズ タウンにあります。 予備品の倉庫はカプリコーンにあり、車両のメンテナンスはディープリヴィエで行われ、MyCity バスはダヌーンで運行されています。 ポンプ部門もパールデン・エイランドにあり、本社はセンチュリーシティにあります。