有言実行: ヴァルダー、LOTO パワフェスト スーパーキャットの勝利を主張

Jun 28, 2023

数週間前、スロットルマン兼クルーチーフのグラント・ブルージュマンがサンダー・オン・ココアビーチ・オフショア・パワーボート・レースから離脱してから数時間後、全長42フィートのMTIカタマラン船、ヴァルダー・ヨット/プロ・フロアズ・レーシングのオーナー、ウェイン・ヴァルダーがこう叫んだ。レース優勝者、M CON/Monster Energy チームのタイラー・ミラーとミリック・コイル。 フロリダ州ココアビーチで行われた授賞式で、バルダー氏は次のレースである中央ミズーリ州のオザーク湖で開催されるLOTOパワーフェストに勝つために来ると語った。

ヴァルダー・ヨット/プロ・フロアズ・レーシングのオーナー兼ドライバーのウェイン・ヴァルダーは、土曜のスーパーキャットレース後、ミズーリ州オザーク湖で開催された改名されたLOTOパワーフェストでチェッカーフラッグを掲げて興奮した。 ジェフ・ヘルムカンプによる写真/ヘルムカンプ写真

「彼がそう言ったことをその週の少し後になって知った」と、今日のスーパーキャットレースで、全長38フィートのスケーターパワーボートのオーナー兼スロットルマンのミラーとドライバーのコイルを抑えてワイヤートゥワイヤーで優勝した後、ブルッゲマンは笑った。 緑の旗が翻ると、2隻のボートは8隻のスーパーキャット艦隊から離れ、5マイルのコースで熾烈な戦いを繰り広げた。

レースごとにニュージーランドから米国に飛ぶバルダーは、「口を開いたら、自分の言うことをしっかりと信じなければならない」と語った。 「それを確実に実行する必要がありました。」

ロト・パワーフェストに参加した31チームのほとんどにとって、この国の中心地でのレースは、フロリダ州マラソンでのシーズン開幕戦が天候により多くのチームのレースが中止になったため、2回目の出場で3回目の出場となった。これが初めてのレースだった。今シーズンはニュージャージー州オフショアパワーボート協会によって企画・運営され、イベントは滞りなく終了した。 オフショア競技の合間には、フォーミュラ 1 トンネル ボートとテキサス トライハル レースが含まれ、陸上のファンを楽しませ続けました。 この記事の執筆時点では結果は非公式です。

「レースは全く問題なく終了しました」とベテランのスロットルマン、ジェイ・ミュラーは語った。 「充実した週末だった。」

スーパーキャット チームは、OPA プロデュースのイベントをチェックしようと街中のオフショア レース ファンに素晴らしいショーを披露しました。

その主な理由は、スーパーキャットクラスに 8 チームが参加し、そのうちの 4 チームがオザーク湖を本拠地としていることでした。 ドライバーズミーティング後にレーンが引かれ、オーナー兼ドライバーのビリー・マウフとスロットルマンのミュラーを擁する全長40フィートのスケーター、WHMモータースポーツがポールポジションを獲得し、第2レーンではヴァルダー・ヨット/プロ・フロアズ・レーシングの38フィートのスケーター、グレイデルがポールポジションを獲得した。オーナー兼ドライバーのクリス・グラントとスロットルマンのビリー・ムーアがレーン3で

レーン4にはM CON/Monster Energy。 スロットルマンのヴィニー・ディオリオとドライバーのマット・ジャムニツキーを擁する全長39フィートのアウターリミッツ、SVオフショアは第5レーンにいて、そのすぐ外側には地元のボート選手、オーナー兼ドライバーのランディ・キーズとスロットルマンのビリー・アレンが40フィートのスケーター、KLOVARモータースポーツにいた。 。 ドライバーのジェイソン・ベンチュラとスロットルマンのビル・パイバーンは、全長38フィートのスケーター、ダーティ・マネーの第7レーンを走行し、金曜にエンジン交換をしながら一日を駆け抜けたケーシー・ボアズとラブ・アンナースタルの地元チームは、全長38フィートのスケーターで外側のレーンを走行していた。 CRレーシングのスケーター。

開始時に、M CONMonster Energy、Valder Yachts、WHM が艦隊から分離されました。

「これまでの中で最高のスタートだった」とミュラーは語った。 「トップグループの前に戻れたのは間違いなく良かった。」

スーパーキャッツはカムデン・オン・ザ・レイク近くの5マイルのタイトなコースを10周走った。 コースの南端には、チームがスピードを出して進むことができる広いカーブがありましたが、より大きな課題は液体のレーストラックの反対側にありました。 北からの風が双胴船のトンネルに吹き込んでおり、ターンを示す 3 つのブイがあったにもかかわらず、ドライバーはタイトな 2 ピンターンのように操作しなければなりませんでした。

Valder YachtsとM CONが集団から距離を置くと、ライブストリームのアナウンサーは、前者が北のターンで後者を押し広げているとコメントした。

バルダーは、「コーナーでもストレートでも常にラインを維持する必要があった。バックミラーとバックカメラがあり、そこからずっと見える。」と付け加えた。

上のスライドショーで Super Cat クラスのコンテストの詳細をご覧ください。

スロットルマンとして、ブルッゲマンはボートのツイン カッセ レーシング エンジンをクラス最大 7,000 rpm で作動させることができるという自信を持ってレースに臨みました。 ボートは時速130マイルに迫る最高速度に達し、ブルッゲマンはエンジン製造業者の祝福を受けてスロットルを維持し続けた。 「カッセのローガン・スモリックが『グラントはとにかく走らせろ』と言ってくれたとき、私は一生懸命走らせる心配はありません」とブルッゲマン氏は語った。

レースの後半を通して、コイルとミラーは異なるラインを試しましたが、バルダーヨットに最も近づいたのは2秒でした。 ブルーゲマンとヴァルダーがチェッカーフラッグを受け、続いてM CONMonster Energy、WHM Motorsports、Graydelが続きました。 ムーアは、自分とグラントはコーナーまで全力で走ることができたが、コーナーからの立ち上がりのスピードが足りなかったと語った。

レース後、ミラーは自分の競争を称賛した。

「彼らは今日、とんでもないレースをした」とミラーは語った。 「こうした状況から抜け出し、10周を戦い続けたときはとても楽しい。彼らは完璧なラインを持っていた。彼らは今日の我々よりも優れていた。」

スーパーキャットのクラスを見て、ブルッゲマン氏は、たとえ彼ら全員がお互いに悪口を言っているとしても、グループの飼い主は全員がお互いを尊重していると語った。

「ウェインがここに到着したとき、彼はまだ全員と厳しい話をしていました」とブルーゲマンは語った。 「彼、ビリー・マウフ、クリス・グラントの間では、彼らは皆キャラクターです。それがスーパーキャットクラス全体をとてもカラフルにしています。」

ミズーリ州最大の星条旗の 1 つが、LOTO パワーフェスト レース中に全面展示されました。

ハンマーを落とす 2 番目に人口の多いクラスは 6 艇のスーパーストックでしたが、クラスのボート所有者は、LOTO パワーフェストを自身の全国選手権のポイントレースにしないことに投票しました。 レースに参加したボートのうち 4 隻がオザーク湖を本拠地としています。

10周のレースが始まると、オーナー兼ドライバーのリース・ラングハイムとスロットルマンのジュリアン・マルドナドを擁する32フィートのビクトリー・ジャックハンマーがココアビーチで中断したところから調子を上げ、LOTOパワーフェストでの勝利に向けてリードを広げた。

レーン２からボートを操縦したラングハイム氏は「素晴らしいスタートだった」と語った。 チーム・アレン・ローンケア＆ランドスケープの身長32フィートのダグ・ライト、オーナー兼スロットルマンのビル・アレンとドライバーのジョン・ストラマがレーン1を担当した。

リース・ラングハイムとジュリアン・マルドナドは土曜日、32フィートのビクトリーキャットでスーパーストッククラスのレースで2年連続優勝した。

オザークスの同じボート選手であるスロットルマンのラスティ・ウィリアムズと、パフォーマンスボートセンター/FASSディーゼル燃料システムズの32フィートのダグ・ライトのドライバーのコイルが、レーン3からリーダーを追いかけました。 オーナー兼スロットルマンのローレン・ピーターズとドライバーのマイク・ライトは、全長32フィートのダグ・ライト、LPCの別の地元チームで、レーン4にいた。 32フィートのMTI、CMRルーフィングのスロットルマン、ショーン・トレンテとオーナー兼ドライバーのショーン・コナーは、望むようなスタートを切ることができなかった。 32フィートのダグ・ライト、ココズ・モンキーのピートとAJ・ボジーノも同様だった。

レース前に、ラングハイムとマナティー マリン アンリミテッドの乗組員は、削岩機ボートのセットアップが希望通りであることを確認しました。 コースは穏やかに見えましたが、特に北のターンでは依然として課題がありました。

「風は北から来ていて、ターン5か6に吹いています」とマルドナドは語った。 「私たちはこう言いました。『曲がらない、曲がらない、そしてブームだ。ほんの数秒で時速168マイルから75マイルに達するだろう。私たちは皆が同じことをしていると理解した。なぜなら、私たちが維持していたからだ。同じ距離だよ。」

CMR Roofingチームの基準に達していないスタートを切った後、トレンテは「最初の1周半は良い仕事ができなかった。それを解消してから前進した。これはポイントレースではないので、 「私たちは学ぶためにここに来ました。船があるべき場所にないことは分かっていますが、私たちはあるべき場所に向かって進み続けます。」

2位はコイルとウィリアムズで、表彰台に上がれたことを喜んだが、ノースターンが最も難しかったと語った。 「レース前に少し風が強くなって、風が吹くと風が向き始めて、そのターンをするのが難しかった」とウィリアムズは語った。

おそらく最大のパフォーマンス向上は、ボートがニューヨーク州北部からミズーリ州に向かう直前にマーキュリー レーシング 300R 船外機で再装備された、32 フィートのダグ ライト、ココス モンキーのボギノスによってもたらされたものです。 父と息子のチームは集団を突き進み、最終的に3位でフィニッシュした。

「昨日は10分間テストしました」とピート・ボジーノは説明した。 「これ以上速くなったとは思わないが、もう少しパンチがある」と彼は300Rのトルク増加について語った。

オザーク湖の数千人の観客の前で、6 台のスーパー ストック クラスのボートが整列してレースをスタートしました。

常にカバーする Marine Technology Inc. はミズーリ州ウェンツビルに拠点を置いているため、450R ファクトリー ストック クラスのボートがさらに多くなることが容易に予想できたでしょう。 エントリーリストには39フィートのMTI猫2隻と38フィートのダグ・ライト双胴船2隻がエントリーされていたが、土壇場になってエドウィン・シェアーの38フィートのダグ・ライト、ハンクス・サルーンが後続の新しいエンジンを取り付けるために激しくぶつかり傷を負わなければならなかった。マラソンでのフリップのこと。

マラソンで十分なスピードを見せた後、スロットルマンのリッキー・マルドナドとドライバーのローガン・エイダンが、全長38フィートのダグ・ライト、ダグ・ライト・パワーボート/ウェーブ・アンド・ホイールでトップに躍り出ました。 10周が順調に進むと、TSモータースポーツの全長39フィートのMTIでボートが世界チャンピオンと国内チャンピオンであるスロットルマンのジョン・トムリンソンとドライバーのテイラー・シズムに対してリードを広げ、この二人がセットアップを成功させたことは明らかだった。 スロットルマンのゲイリー・バローとドライバーのウィリー・カベザは、MTIの姉妹提携であるGCレーシングで3位に入った。

ダグ・ライト・パワーボート/ウェイブス・アンド・ホイールズが逃げてチェッカーフラッグを受け、TSモータースポーツが2位、GCレーシングが3位となった。

「我々はただレースするためにここにいるんだ」とエイダンは言い、コースの航空写真を使って北に曲がる方法を考えたと付け加えた。 「携帯電話で絵を描いて、可能な限り最高の線を見つけようとしました。」

マルドナドは、チームがターンで他のボートを避けた際にターンブイにキスをしたためリードを広げたと述べ、タイムペナルティの可能性を考慮し、最終的にそれが評価され、結果としてシズムとトミンソンに勝利が与えられたと述べた。

ローガン・エイダンとリッキー・マルドナドのダグ・ライト・パワーボート/ウェイブス・アンド・ホイールズチームは、LOTOパワーフェスト450Rファクトリーストッククラスレースで逃げましたが、ブイに衝突したため1分のペナルティが課せられ、最終的に2位になりました。

「他のボートに一分を与えたかった」とマルドナドは語った。 「私たちは本当に良いセットアップを持っていました。私はプロペラを非常に小さくして、ボートから本当に良い数字を出しました。

「（レース後に）呼ばれた時点では、周回していて時間と余裕があると思っていた別のクラスを走るボートとの衝突を避けるためにブイに衝突したため、結果がどうなるかは誰も明確ではなかった」ドアを閉めてください」と、speedonthewater.comが結果を知った後、日曜日に彼は付け加えた。

トムリンソンは物事をシンプルに保ち、「今日は彼らが私たちをサポートしてくれました。私たちのボートは良いスピードを出しましたが、到着が遅すぎました。」と言いました。

この日の最終レースのコースには、新しいクラス1スケーター、モンスターエナジー/M CONに乗るミラーとコイルもいた。 数周走行した後、メカニカルトラブルでコースアウト。 ブラケット 300 クラスでは、ドライバーのビリー・シプリーとオーナー兼スロットルマンのチャド・ウッディを擁する全長 35 フィートのファウンテン、チーム・ウッディが、抵抗することなくチェッカーに向かって走りました。

はじめにこの日最初のオフショアレースでは、7クラスに分かれた11艇がコースに出た。 スティーブとスティーブン・キルダールは、Boatflater.com の Mod-V クラスの 30 フィートのエクストリームで、争われることなく走りました。 唯一のストック V エントリーである 30 フィートのファントム、シガー モンスターには、ドライバーのジミー ウェッセルとスロットルマンのロビー グッドウィンが搭乗していました。 グラント・グレイトクとスロットルマンのビル・リーブスを擁する39フィートのベロシティ、GNSレーシングは、ブラケット200に参加し、優勝するためにテキサスからやって来た。

ブラケット400では、地元の人気オーナー兼スロットルマンのジム・シモンズと、34フィートのファントム、シモンズ・マリンのドライバー、ジェイソン・ゾレッキが、ドライバーのケン・ホールデンとスロットルマンのチャック・シェルを擁する28フィートのチャレンジャー、クレイジー・リズムとかなり良い戦いを繰り広げたが、最後はシモンズマリンがさらに勝利を収めた。

「何が起こるか分かりませんでした」とゾレッキ氏は語った。 「でも、レースするボートがあったのは良かったです。」

ミシガン州のジェラルド・ヘイデン氏はクレイジー・リズムを所有しており、タイラー・クロケット氏が製作したツインの630馬力の小さなブロックを搭載したこのユニークなボートは、今年OPAサーキット全体を走行する予定だ。

「私たちはパレードの周回を行い、2人の水泳選手が水に飛び込みました」とヘイデンさんは語った。 「離陸しようとしたとき、1台のモーターが失速しました。私たちは夢に向かって生きている友人です。」

土曜日の活動のその他の画像については、上のスライドショーをご覧ください。

ブラケット600では、ドライバーのチャック・マーティンとスロットルマンのスティーブ・ラピンタを擁するローガンズ・ヒーローズの1970年マグナムが、サム・トンプソンとトラビス・ブラックモアを擁するSTレーシングの26フィートのスカラベを上回った。

ダグ ライト パワーボートは、春先にボート事故で亡くなったブラケット 700 の世界チャンピオン、ジェームス ジャロンチックの追悼として、ブラケット 700 の競技者に 5,000 ドルの財布を提供しました。

2台のブラケット700ボートがLOTOパワーフェストで競い合い、最終的にオーナー兼ドライバーのブライアン・ガイとスロットルマンのジュリアン・マルドナドを擁する全長21フィートのスーパーボート・ジャックハンマーがチェッカーとなり、続いてドーソンが設計したボートでLOTO地元のデレク・ドーソンとスロットルマンのボー・パートルが続いた。パニッシャー。

「ほぼ22時間の旅を経て、もっとボートが来ることを期待していました」と勝利したガイさんは語った。

レースの前週にマーキュリー レーシング 300R がのんびりとしたクルーズ中にボートから落ちそうになったドーソンにとって、故郷のイベントを欠場するという選択肢はありませんでした。 エンジンの交換部品がLOTOパワーフェスト前の水曜日に到着しないことに気づいた後、彼はオザーク湖の自分のショップで持っていたマーキュリーレーシング300XSパワーヘッドと中央部と下部ユニットを組み立てました。

「水曜の午後5時だったので、なんとか組み立てて木曜の朝にピットに戻すことができた」とドーソンは語った。

ドーソンがこうした問題を抱えていた一方で、ブルッゲマンはすでに、LOTOパワーフェストの授賞式中にバルダーがバルダー・ヨット/プロ・フロアズ・レーシング・チームにプレッシャーをかけることを予測していた。

「彼が賞に出席し、賞を獲得し、それを続けていくことを保証します」とブルッゲマンは語った。 オフショアレースファンはそう願うばかりだ。

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